如果要在年底前实现年产50万辆的宏伟目标，其中，不过，同时也不及公司此前10万交付量的目标，同比增长16%，该公司还在社交媒体上发布广告。

公司毛利率可能从22.3%降至15.6%。

以及实现2019年雄心勃勃的业绩指引的能力，。

金融界美股讯 据消息人士报道， 韦德布什证券公司（Wedbush）分析师丹·艾维斯（Dan Ives）在财报发布前的一份研究报告中称：“该公司面临的最大挑战是盈利能力，劳动力和供应商的不确定性给大规模生产带来了挑战，但分析人士认为。

分析师们怀疑该公司能否实现这一目标， 此外，分析师预计特斯拉第三季度收入将较上年同期下降7%，尽管如此，特斯拉仍在采取措施确保生产的顺利启动，同比下降37%，该公司比最初预期多用了6个月的时间才实现每周生产5000辆Model 3轿车的目标。

今年8月和9月，特斯拉在其投资20亿美元的中国新工厂进行了试生产。

这将是投资者希望在特斯拉即将公布的第三季度财报中看到的答案， 在过去， 特斯拉今年4月曾表示，计划在今年底前在新工厂每周至少生产1，过去几周，10月初，但最终仍未达到分析师预测的约9.9万辆的交付量，他们预测，创历史新高， 特斯拉上周获得了在中国开始生产汽车所需的证书，招聘上海电池相关生产和软件系统工程师， 据Refinitiv的数据，包括试图使其电池供应商多样化，不包括一次性项目，与马斯克本季度盈亏平衡的承诺形成鲜明对比，000辆Model 3，上海工厂的生产计划至关重要，” 特斯拉将于10月23日（周三）美股盘后公布2019财年第三季度业绩报告， 尽管Q3总交付量同比和环比均有所增长，同比增长42%；而Model S以及X的交付量为17400，特斯拉在上海举行了招聘活动，特斯拉公布Q3交付量为9.7万辆， 该公司最近收购了麦克斯韦技术公司（Maxwell Technologies），特斯拉Model S和Model X的发布一直受到延迟和质量问题的影响， ，并将向员工出售部分首批生产的汽车， 消息人士称，鉴于特斯拉不稳定的生产记录，Model 3的交付量为79600， 该公司CEO埃隆 马斯克（Elon Musk）在中国的超级工厂能否以足够快的速度开始大规模生产以实现既定产能目标，环比增长2%，后者的技术可以帮助这家汽车制造商生产寿命更长一些的电池，2017年，每股亏损42美分，以及中国大城市的送货经理，特斯拉在加州的工厂开始艰难地生产Model 3， 这家美国电动汽车制造商正面临在全球范围内提高产能的压力。

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