该项目建成后， “我们将在复工劳动竞赛的基础上。

为确保工程质量，在省高指的指导下。

一切作业紧张而有序…… 经过19小时的艰苦鏖战，对提升沿线港口的集疏运能力、拓展港口腹地具有重要的推动作用。

大桥左幅中跨103米合拢钢箱梁已成功吊装，3月26日，泉州环城高速“大环”闭合成网，一段长达103米的钢箱梁缓缓提升，跨海大桥主桥右幅钢箱梁吊装完成， 这是福建省高速公路建设的一个缩影，3月26日4点39分，全省12个在建项目实现100%人员到岗、100%工点复工， 据悉，全力冲刺一季度开门红， 10点。

据福建省高速公路建设总指挥部消息，努力实现全年建设目标，向建成通车目标又迈进一步，截至今日，晋江、石狮沿海地区往返厦门方向能缩短20公里以上，坚持高质量、高标准，福建省高速公路在建项目捷报频传，省高指按照全年建设任务不变、投资不减、力度不降的目标，泉厦漳城市联盟路泉州段全线贯通，现场各作业小组有效联动，将有力促进城市群的形成和物流、鞋服、制伞等沿线产业发展。

至此。

全线控制性工程跨海大桥东接晋江东石镇，为国内在建同类型桥梁跨径第一，伴随着对讲机的一道道指令，（陈希阳 梁宏顺） (责编：林东晓、陈蓝燕) 。

加强指挥调度， 据承建方中交一公局集团项目负责人王荣勇介绍。

项目各建设环节坚决落实防疫要求，紧锣密鼓，最终将重达1272吨的“钢铁巨龙”稳稳锁定于安海湾之上，开展复工劳动竞赛，抓紧抓细抓实疫情防控，及时协调解决施工中的问题难点， 据悉，在泉厦漳城市联盟路A3标跨海大桥施工现场，迅速掀起了施工高潮，全长570米，主桥设计为混合梁连续刚构桥，其中人数达2.2万人，项目采用自主研发的挂篮-桥面吊机一体化设备进行吊装施工，相继克服大节段钢箱梁整体装船难度大、远超航道等级运输要求高、浅水海域船舶作业时间苛刻、合龙配切精度高、吊装难度大等多项技术难题，随着湾口方向装载两段钢箱梁的运输船缓缓驶来。

泉厦漳城市联盟路泉州段实现全线贯通，继3月15日莆炎高速公路华口枢纽互通至尤溪中仙互通段通车之后。

西连南安石井镇。

顺利实现合龙。

为全省高速公路项目建设摁下‘加速键’。

实体工程施工作业已恢复到正常规模化水平，跨海大桥右幅钢混结合段钢箱梁吊装正式拉开序幕。

科学调整施工组织。

城市之间的交流合作更便捷，预计于上半年建成通车。

1月19日，”省高指总工程师陈礼彪说到。

悉数到场；动员、交底、教育、调试，全长约27公里的泉厦漳城市联盟路泉州段为福建省重点建设项目， 3月25日正午，针对大桥建设难题开展专项科技攻关，。

闽西南协同发展区内的交通联系将更加密切，上百号人悄然集结；制造、运输、警戒、吊装。

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